Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

carribean

И ещё немного математики

Антон Борисович решил изучить динамику цены одной поездки на московском метро, для чего нашел отличную справку от ныне почившего РИА "Новости" (которая, в свою очередь, ссылается на страницу на сайте Артемия Лебедева). Надо было бы, конечно, заодно измерить аналогичную динамику 5, 10, 20 и 50/60 поездок, но понятно, что на все измерения никакого времени не хватит. Так что выводы получились такие:

На всякий случай, учтём девальвацию рубля. До июля 2000 года билет в метро стоил 14 центов США, с июля — 18 центов, с января 2014 он будет стоить $1,22 по текущему курсу. Итого, цена одной поездки на московском метро выросла за этот период в 8,7 раз (на 771%) в долларовом выражении. В том числе за три года пребывания у власти команды Собянина цена проезда увеличилась на 53,84% в рублёвом эквиваленте и на 42,6% в долларовом.

Я захотел все же потратить время, которого не хватило Антону Борисовичу, и посчитать цену проезда на метро не в долларах, а в процентах к средней московской зарплате. Таких цифр сходу найти не удалось, а нашлась только динамика среднедушевого дохода по всему РФ от Росстата. Согласно ей:

  • в начале 2000 года билет на одну поездку в московском метро стоил 0,18% среднего месячного дохода россиянина, в конце 2000 года — 0,22%.
  • в 2002 году цифра снова составила 0,18%
  • в 2004 — 0,16%
  • в 2005 — 0,16%
  • в 2006 — 0,15%
  • в 2007 — 0,14%
  • в 2008 — 0,13%

На этом месте я решил перенести вычисления в табличку, которую и привожу на всеобщее обозрение. Я решил начать её с 1996 года, когда стоимость метро перестала расти каждые пару месяцев, потому что среднегодичные данные в той ситуации были бы просто нерелевантны. Если цена менялась два раза в год — я беру средневзвешенное значение (см. формулы в ячейчах). Цены 1996 и 1997 года поделены на 1000 — деноминация. Получились замечательные данные, и я не смог отказать себе в удовольствии сделать из них наглядный график:
Collapse )
strip

Там будет бал, там детский праздник

Был в среду на открытии очередного Блошиного Рынка на Тишинке. Тематика в этот раз, ясен перец, рождественско-новогодняя, так что кто ищет оригинальные подарки за разумные деньги — очень рекомендую! Отдельно рекомендую стенд sweet60s (29а) в конце длинного левого прохода, на котором царят прекрасные ezhinka и nushka в винтажных платьях, украшениях и мехах. Не пропустите новое мексиканское серебро из Таско, офигенские часы, а также маски и кукол. Ещё на витринке справа не должны остаться незамеченными винтажные парфюмы.

Я там буду ещё сегодня вечером поздравлять именинницу-Нюшку, а также на закрытии в воскресенье.
egypt

Иран-2007: день первый

(Ранее: день нулевой)

Заставив себя проснуться в 10 утра вместо положенных по плану 8 мы с cameloidом обнаружили, что мобилы так и не работают. Забегая вперёд скажу, что в центре города они так и не запахали, хотя нормально работали в аэропорту и в горах. Видимо, связь там пока в основном в GSM-900, сот мало и данная конкретная отказалась нас обслуживать. Почему работали мобилы у dimulka_9 и _caspy — загадка. МТС был у всех четверых.

Ситуация выходила дурацкая: в чужом городе мы оказались без связи. Было принято единственно возможное решение — действовать по плану и надеяться, что где-то мы в итоге пересечёмся.

Вышли из отеля, прошлись по городу до центральной площади, зафиксировали местоположение станции метро, похлопали глазами, пообвыклись к окружающей обстановке. В общем город как город, похож на Каир и немного на Бейрут (до последних бомбёжек), только Бэтменов (теток во всём черном с закрытыми лицами) больше обычного. Но встречаются и легкомысленного вида девицы в джинсах и цветастых хиджабах, красивые, кстати. Мужчины вообще как везде на Востоке: курят, сидят на ступеньках, переговариваются, размахивают руками. Но не арабы, сразу видно. Похожи на турков и немного на азербайджанцев. Последнее неудивительно: у них довольно длинная общая граница, в городе мелькают машины с бакинскими номерами.

В городе, несмотря на голые деревья, пахло почти московской весной. Я сделал пару кадров забавного здания с мозаичным пулемётом на фасаде (Министерство обороны, как позже выяснилось) и мы принялись ловить такси. Такси остановилось моментально: желтое, какой-то лицензионный квази-Пежо. "Саад Абад?" — спросили мы у водителя. "Говновопрос" — ответил водитель на чистом фарси, для уверености энергично покивав головой. Поехали. По дороге видели башню Милад, которую обещают вот-вот открыть. Вторая по высоте башня на Ближнем Востоке, выглядит круто, хорошо видна из самолёта ночью.
Collapse )
carribean

Не про Трансвааль

Уж не знаю, что там на самом деле — теракт или инженерное раздолбайство. Но вспомнилась сразу ещё одна стройка века: Метромост на Ленинских горах.

Запланирован он был великолепно: прозрачный нижний ярус моста, на котором останавливаются поезда. Часть народа валит налево, в Лужники, часть направо - на Воробьёвы Ленинские горы и в Университет, часть застывает на месте от панорамы красоты неописуемой.

Только вот не учли инженеры при проектировании очевидный (теперь) момент: при торможении и разгоне поездов на этом мосту он, в полном соответствии с третьим законом Ньютона, испытывает весьма нефиговые горизонтальные нагрузки сжатия/растяжения. Неудивительно, в общем, что проработала эта станция всего пару лет, после чего мост начал тупо разваливаться. Для поездов построили обводные мостки, по которым они и крались туда-сюда почти двадцать (?) лет. Недавно мост открыли заново (без эскалаторной галереи на Воробьёвы горы, правда). Надеюсь, теперь он прослужит подольше.

Update: возражение u_alex и тривиальный расчёт нагрузки в моём исполнении — здесь.