"Второй шкипер"
Не первый раз уже слышу это выражение. Друзья, запомните сами и расскажите всем знакомым: шкипер на яхте, как свежесть у осетрины, может быть только один — первый, он же последний.
Если вам надо набраться опыта перед самостоятельным выходом в море (например вы прошли двухнедельный интенсив, получили права, но очевидным образом не научились управлять яхтой, потому что это невозможно освоить за 2 недели), то у вас базово есть два варианта:
- для не очень уверенных в себе: должность старшего помощника, он же начальник второй вахты, если есть ночные/дальние переходы. Некоторый объём ответственности, некоторое количество часов under way/night watch, плюс возможность наблюдать за работой капитана и может быть договориться швартоваться при слабом ветре
- для более уверенных в себе: взять яхту в чартер самостоятельно плюс нанять капитана-наставника, который будет наблюдать за вами всю дорогу (начиная с момента аренды яхты), что-то подсказывать, рассказывать что-то, что вы пропустили или забыли из обучения. Полная ответственность за яхту и экипаж, полное погружение в процесс, но всё же старший товарищ рядом, который если что — вовремя скажет, что делать. Только не ждите, что он будет что-то делать за вас — это только повредит процессу обучения
Есть ещё промежуточный вариант капитана в составе флотилии с более опытными товарищами, но он всё же для тех, кто яхтой управлять уже умеет, то есть пару недель провёл на должности старпома.
Если вам надо набраться опыта перед самостоятельным выходом в море (например вы прошли двухнедельный интенсив, получили права, но очевидным образом не научились управлять яхтой, потому что это невозможно освоить за 2 недели), то у вас базово есть два варианта:
- для не очень уверенных в себе: должность старшего помощника, он же начальник второй вахты, если есть ночные/дальние переходы. Некоторый объём ответственности, некоторое количество часов under way/night watch, плюс возможность наблюдать за работой капитана и может быть договориться швартоваться при слабом ветре
- для более уверенных в себе: взять яхту в чартер самостоятельно плюс нанять капитана-наставника, который будет наблюдать за вами всю дорогу (начиная с момента аренды яхты), что-то подсказывать, рассказывать что-то, что вы пропустили или забыли из обучения. Полная ответственность за яхту и экипаж, полное погружение в процесс, но всё же старший товарищ рядом, который если что — вовремя скажет, что делать. Только не ждите, что он будет что-то делать за вас — это только повредит процессу обучения
Есть ещё промежуточный вариант капитана в составе флотилии с более опытными товарищами, но он всё же для тех, кто яхтой управлять уже умеет, то есть пару недель провёл на должности старпома.
