Category: технологии

carribean

Роботизация на марше

Вообще мне кажется, люди недостаточно хорошо понимают, куда движется мир. В основном играют в роботов-полиц... извините, -пылесосов, а заглянуть немного в будущее то ли стесняются, то ли боятся.

Взять хотя бы роботизированные автомобили. Пипл, это реальная фишка! Они уже существуют, они уже ездят, они уже обвешаны патентами до последней гайки на колесе. Через пять лет они будут на улицах по всему миру, и мир никогда не станет прежним.



Робот-автомобиль будет намного безопаснее управляемого человеком. Звучит парадоксально, и средний человек на предложение сесть в авто, управляемое компьютером, скорее всего скажет "нет, спасибо, я лучше пешком постою". Это сродни аэрофобии: всем известно (если вам неизвестно — мои соболезнования), что кресло самолета, летящего на высоте 10 000 метров — самое безопасное место на планете, но боязнь отпустить контроль сильнее фактов. О компьютерных автомобилях вы скажете: но он же непредсказуем! Ерунда, он предсказуем на 99,99%, тогда как белковый водитель — хорошо если на 50%. Более того, я уверен, что в роботизированные (а затем и в остальные) автомобили будут встраиваться маячки типа яхтенных AIS, которые будут 10-100 раз в секунду вещать в окружающий эфир свою скорость и направление, и все автомобили вокруг будут эти сигналы принимать и корректировать своё движение в соответствии с ними. Вы скажете: но он же не умеет принимать решения! А ему это и не надо. Напротив: человеческие решения, особенно в условиях стресса или ограниченного времени, как правило инстинктивны или эмоциональны. Скажем, в ситуации, когда со встречной полосы кто-то выезжает в лоб, человек мгновенно крутит руль направо, принимая удар прямо в водительскую дверь, обычно с летальным исходом. Тогда как в этой ситуации выгоднее будет лобовое столкновение, а ещё выгоднее - взять немного левее и приехать оппоненту по касательной в пассажирскую дверь. А робот-водитель в такой ситуации может быть даже сумеет просто оставить неожиданное препятствие по правому борту и вернуться в свою полосу до того, как белковый водитель следующей машины что-то заподозрит. И кстати: типичное время человеческой мускульной реакции — 0,2 секунды в состоянии полной готовности, 0.3-0.5 — в расслабленном режиме. Проверьте себя. Самые крутые speed-drawers — стрелки, достающие оружие и стреляющие на время — на замедленной съёмке первые 130-140 микросекунд после включения лампочки просто стоят на месте — сигнал идет от глаз к мозгу и потом обратно к мышцам.



Компьютер снимает показания с сенсоров и выдает команды на органы управления 100 раз в секунду. Кстати, обратите внимание, насколько лучше обзор у него, чем у водителя, сидящего внутри.

Роботы-автомобили наконец превратят такси в адекватный сервис. Они не будут тусоваться возле аэропортов в ожидании выгодного заказа, не будут ломаться по пятницам, чтобы откосить от работы в выходные, им не надо будет показывать дорогу. Их владельцу будет выгодно, чтобы они работали максимально эффективно, а человеческий фактор этому только мешает. Более того, роботы-автомобили скорее всего сделают персональное авто бессмыслицей, и мы это увидим ещё при нашей жизни. Зачем мне покупать кусок железа за десятки тысяч, обслуживать за тысячи, держать для него гараж, тратить деньги на бензин (или электричество), потом продавать, и при этом использовать его хорошо если 3% времени, когда передвижение по городу или даже между городами будет такой же простой и предсказуемой услугой, как беспроводная передача голоса и данных сегодня? Я же не покупаю себе сотовую вышку МТС, чтобы звонить родителям? Нажал кнопку на смартфоне (а ещё лучше - заказал машину заранее со скидкой), за 5 минут до того, как она будет у подъезда — телефон зазвонил, я вышел, приложил палец к считывателю, или набрал код — дверь открылась.

А если я не вышел? А если машина перегородила дорогу у подъезда? А нечему будет её перегораживать, стихийная парковка на тротуаре станет анахронизмом. Парковки превратятся в пчелиные ульи, засунутые в самые дешевые куски пространства, где автомобили будут упаковываться штабелями в ожидании своего часа. Всё, что им будет нужно — разъем для подзарядки батарей. И никаких эскалаторов и лифтов, кроме аварийных лестниц для техников. Никакого освещения и кондиционирования, зачем? Людям тут делать нечего. Разъехаться с другим роботом-автомобилем? Легче легкого, они же не будут по 10 минут решать кто прав, а кто должен уступить — выберут алгоритм с минимальным расходом батарейки.

Сел, поехал, приехал куда надо. В дороге читал книгу или работал на планшете. Вышел, деньги списались с карты. Впрочем нет, зачем? Услуга будет по абонентке, списание раз в месяц, может быть даже flat-rate. Вышел — машина сама уехала на ближайшую парковку, подзаряжаться в ожидании нового вызова. Сделал все свои дела, снова нажал на кнопку — приехала уже другая, которая оказалась ближе всех. Сработал сенсор, открылся багажник, я выгрузил туда из супермаркетной тележки покупки, сел и машина повезла меня домой. Тележка поехала обратно в супермаркет, ждать там следующего клиента. Деньги за всё, что я (или подвешенный под потолком робот-грузчик, достающий товары с верхних полок) в неё сложил — списались с меня в момент выхода из магазина. Это так, побочный сценарий :) На самом деле совершенно фантастический, куда дешевле будет все эти товары заказать по интернету и робот-авто со встроенным холодильником просто доставит их к подъезду.

Пробок не будет! Пробки исчезнут, просто потому, что роботы будут всегда водить по правилам, держать минимально безопасную дистанцию, трогаться по команде машины впереди, поддерживать максимально возможную скорость, знать с точностью до метра точки перестроения и поворота, автоматически пропускать машины со спецсигналом. Они не будут загромождать тротуары и прилегающие полосы, не будут таращиться в окно на аварии; впрочем аварий, как было сказано выше, тоже почти не будет. Белковые водители будут чувствовать себя как в гетто: вид того, как его правое переднее колесо на 2 см. заезжает на линию разметки, будет фиксироваться со скоростью 100 кадров в секунду с десятков камер вокруг. Штрафы будут выписываться и списываться с карты автоматически, обжаловать - пожалуйста в суд, смотреть 3D-кино с собой в главной роли. Через интернет, конечно — будет ещё кто-то содержать специальные помещения для сутяг.

Это просто если 15 минут подумать о перспективах. А если пару дней помозговать?



Update: ну вот, например, и оно: http://www.theverge.com/2014/2/3/5374124/department-of-transportation-announces-plans-for-connected-car
carribean

Технологии 3D-проекции

Очень много вопросов на эту тему в связи с Аватаром, так что в двух словах.

Существует четыре основных технологии 3D-кинопроекции.

IMAX 3D — непревзойденное качество 3D-картинки. Если вы ходили на 3D-кино в IMAX на Ленинградке вы понимаете, о чем я. Два мощнейших проектора, пленка шириной 70 мм, яркий посеребренный экран, ну и на закуску — звук PPS, хотя он к 3D большого отношения не имеет. Картинка для каждого глаза создается отдельно, эффект присутствия 100%. Единственный недостаток этого метода проекции — линейная поляризация у очков, что означает, что при наклоне головы влево-вправо 3D-эффект теряется. А теперь плохая новость: в московских IMAX Аватар идёт не в 70-мм проекции, то есть в RealD (или Dolby3D?).

Update: всё встало на свои места. Я смотрел фильм на сеансе в 11:00 в четверг 17 декабря, когда пленочная копия не была готова, и проекция шла в цифровом формате RealD. С вечера четверга проекция идёт в пленочном формате 70мм, полученным из исходного цифрового мастера при помощи технологии DMR.

RealD — технология проекции, основанная на цифровом проекторе разрешения 4K фирмы Sony. Он показывает изображение со скоростью 72 кадра в секунду, т.е. вместо одного кинокадра длительностью 1/24 секунды зрителю поочередно демонстрируются 3 кадра для правого глаза и 3 для левого. Перед проектором стоит поляризационный экран, который придает картинке круговую поляризацию по или против часовой стрелки. На зрителях надеты очки с аналогично поляризованными стеклами. Для этого метода тоже нужен серебряный экран, чтобы не терять поляризацию при отражении. У метода есть два серьёзных недостатка: во-первых потеря яркости всё равно заметна, ибо до каждого глаза доходит только половина светового потока, а мощности, чтобы поднять общую яркость вдвое, у проектора Sony просто не хватает (для сравнения, в каждом проекторе IMAX стоит отдельная ксеноновая лампа мощностью 15 киловатт, свет которой можно теоретически увидеть с Луны). Вторая проблема — то самое утроение кадров, из за которого на горизонтальных панорамах возникает эффект затухающего следа. Проекция RealD ведется в московских кинотеатрах сети Киностар.

XPAN-D — так называемая активная технология проекции. Зрителям выдаются более дорогие очки, в которых правый и левый глаз просто поочередно затемняются по команде инфракрасных передатчиков, расставленных по залу. Цифровой проектор показывает честных 48 кадров в секунду, по 24 для правого и левого глаза. Экран остается обычным, картинка при этом достаточно яркая. Эта технология используется в Каро и Синема-Парке. Лично на мой вкус этот вариант лучше RealD, думаю сходить второй раз на Аватара в Октябрь и убедиться.

Dolby-3D — аутсайдер гонки. Технология проекции наиболее нетривиальная: свет разделяется по частям спектра (скажем, для левого глаза берется красный в диапазоне длины волны 620-650 nm, а для правого — 650-680 nm) специальным колесом перед попаданием на пленку, в очках стоят аналогичные фильтры плюс цветокоррекция для совпадения цветов у правого и левого глаза. Плюсы: недорогие очки (хотя всяко дороже поляризованных), нет необходимости в специальном экране. Минусы — разделение картинки не такое четкое, плюс недостаточная яркость и странная цветопередача. В Москве им оборудованы разные странные кинотеатры.

Для тех, кто не может разорваться между умными и красивыми. Конкретно Аватар имеет смысл смотреть в IMAX из за звука и огромного экрана. На будущее надо тщательно пытать администратора, идёт ли фильм в пленочной проекции или же в цифровой (это, само собой, относится к полнометражным фильмам, фильмы снятые специально для IMAX по умолчанию идут на пленке). Выбор же между RealD и XPAN-D — целиком за вами, просто сходите два раза на один и тот же фильм в Киностаре и Каро — и попробуйте понять, как вам больше понравилось. Свои плюсы и минусы есть и там и там.

Спасибо за внимание. Ссылки приветствуются.
carribean

IP-телефония для чайников

Посмотрел я тут, как интернет-телефоны шагают по планете, и начал задумываться, можно ли использовать эту разрушительную мощь в мирных корыстных целях. Для начала — для унификации всех телефонных коммуникаций (во завернул) и снижения затрат на разговоры в роуминге.

Дано: квартира с прямым московским номером и стабильным скоростным интернетом, плюс два сотовых номера в МТС — один очень старый и всюду засвеченный, второй — свежевыданный корпоративный. График отсутствия в стране — 5-6 недель в год с тенденцией к увеличению, средний счёт за роуминг — 100 евро в неделю.

Базовая идея: завести SIP-аккаунт и поставить дома какую-то не требующую внимания железку, которая будет пробрасывать телефонный трафик с МГТСовской лапши в волшебный мир IP-телефонии. Купить телефон с двумя SIM-картами. Отныне и присно раздавать всем прямой городской номер.

Сценарий 1: я в большом городе. В телефон вставлены личная и рабочая симки. МГТС переадресован через SIP на личный мобильный номер (тут возникает доплата за переадресацию). Все звонки приходят на мобилу: личные на личную симку, рабочие на рабочую.

Сценарий 2: я в отъезде. В ближайшем магазине куплена SIM-карта местного оператора и вставлена вместо личной симки. Личный мобильный номер переадресован на домашний городской, тот, в свою очередь - через SIP на номер зарубежного оператора. Все личные звонки приходят на зарубежную симку и стоят по тарифу SIP-провайдера на звонки зарубежному оператору, к звонкам с личного мобильного добавляется стоимость переадресации на московский номер, т.е. цена местного звонка. При этом рабочие звонки приходят на рабочую симку и оплачиваются работодателем.

При этом в обоих сценариях появляется возможность совершать звонки с ноутбука или КПК с поддержкой SIP, при этом для вызываемого абонента это выглядит как звонок с московского номера. Где-то в этом же волшебном мире видится возможность взять прямой московский номер у SIP-оператора и вообще не привязываться к квартире, плюс сэкономить на железке.

Это мечты, или через несколько лет всё правда так и будет? А что из этого реализуемо сейчас? И отдельный вопрос — как через все эти переадресации ходят SMS?
carribean

Мопед, разумеется, не мой

Я правильно понимаю, что какой-нибудь малый бизнес, имеющий желание недорого сделать себе сайт, несколько отличающийся от трех страничек "о компании-прайс-наши контакты", с дизайном, отличающимся от предустановленных во Вротпейдж шаблонов, и при этом с минимальным геморроем с поддержкой и хостингом и без вебмастера/сисадмина в штате, обречен на использование Битрикса? Или ему есть альтернативы в реальной жизни? То есть:

- движок, который поддерживается большинством крупных хостеров или не нуждающийся в таковой поддержке;
- который не создает скрытых костов, как то прожорливость по CPU/памяти, требующая более дорогого хостинга;
- шаблоны под который может сваять из готового макета каждый второй фрилансер;
- бэк-офис которого более-менее понятен человеку, закончившему 10 классов на четверки и в целом доступен типичной секретарше, владеющей Вордом, Экселем и Кама-Сутрой;
- который может выкатить и поддерживать в рабочем состоянии студент старших курсов;
- которого студента в случае неадеквата можно в любой момент послать куда подальше без необходимости переделывать всё с нуля несколько месяцев;
- аналогично при добавлении какого-то стандартного функционала (комменты, OpenID, календарь и т.п.)